M7R Genesi < ラインナップ < マルケジーニ

現在、世界グランプリ(MotoGP)やワールドスーパーバイク(WSB)において多くのトップチーム＆ライダーから支持を受ける最新の鍛造製マグネシウムホイール・・・"M7R Genesi"

このホイールは2006年にDUCATI MotoGPワークスチームに採用され実戦デビューを果たし、2007年にはDUCATIのMotoGPタイトル獲得に貢献。その後もMotoGPクラスにおいては2008年度～2011年度までの間、連続してタイトル獲得マシンに装着されています。過酷なレーシングフィールドの最先端への挑戦を続けるこのホイールは、常に理想的と言える高性能と品質を追求して熟成が重ねられて進化しています。レプリカではない本物の性能・・・M7R Genesiの感動は、ワールドチャンピオンライダーからモーターサイクルを愛するすべてのライダーに至るまで等しく提供されます。 ※このホイールは、2011年MotoGPタイトル獲得マシンHONDA RC212Vに採用されました。

	マグネシウムホイール For Street （ハイパフォーマンス・ストリートホイール） For Racing （競技専用ホイール）
	鍛造用マグネシウム(Mg) ZK60A
	陽極酸化処理による腐食防止表面保護膜形成
	鍛造製法 (Forged) 熱間鍛造専用金型採用(Exclusive Mold) 多方向同時プレス鍛造(Total Formed Forging System) 15,000t級鍛造プレス CNC(コンピュータ制御)による最終形状切削加工仕上げ
	７本スポーク　トラクション特性向上を目的とした流体スポークデザインを採用
	[ハブ] フロント・リアともに「中ぐり切削加工」を施した中空ワンピース構造を採用 ※フロントホイールは「ディスクアタッチメント構造」を採用する仕様があります。 ※リアホイールは「ディスクアタッチメント構造」を採用しています。 [スポーク] 基本フォルム（断面形状設計・軽量加工処理）はMotoGPモデルをダイレクトに採用 [リム] MT型チューブレス構造 ※使用目的への適応のため、ストリート/レーシングでは設計内容が若干異なります。
	[STREET WHEEL] FRONT MT3.50-17 REAR MT5.50-17 / MT6.00-17 [RACING WHEEL] レーシングホイール専用ページをご参照ください。
	NEWリングタイプ・ダンパーシステム採用軽量化と同時に耐久性に配慮した新設計ダンパーシステム
	ホイールを構成する部品素材は主にA7075系（超々ジュラルミン）を採用 CNC切削加工仕上げにより製作されます。軽量化と信頼性の両立を実現すると同時に機能美にこだわったデザインを追求。表面処理はアルマイト仕上げ
	アルミニウム製エアバルブを標準付属　[エアバルブ→] ※M7R Genesiには「L(90°)仕様」のエアバルブが標準付属されます。
	「専用スプロケット仕様」となります。　[スプロケット→] ※専用スプロケットは別売扱いとなります。
	ストリート用ホイールの代表的な適応車種データを掲載いたします。　[WEIGHT DATA→] 車種別の重量データはクイック検索をご利用ください。 ※重量データが未掲載の車種がありますのでご了承ねがいます。
	マグネシウム素材に適応する下塗り（プライマー）処理を実施仕上げは耐久性に優れた高品質ウレタン塗装を採用 [COLOR LINEUP→]
	[STREET WHEEL] JWL規格を基準とした安全レベルをクリアーした製品です。(JWL規格適合品）
	[STREET WHEEL] クイック検索にてご確認ください。 [RACING WHEEL] レーシングホイール専用ページをご参照ください。
	[STREET WHEEL] クイック検索にてご確認ください。 [RACING WHEEL] レーシングホイール専用ページをご参照ください。
	リムストライプ　 [RIMSTRIPE→] グラスコーティング　[GLASSCOAT→]
	イタリア (MADE IN ITALY)
	Brembo S.p.A. Via Brembo,25 24035 CURNO (BG) Italy